可能因此了解許多汽車零件都是齒輪結(jié)構(gòu)，而這些齒輪是用粉末冶金制造的，目前國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排要求的提高，粉末冶金技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，越來越多的粉末冶金生產(chǎn)越來越多的金屬，通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)調(diào)整汽車中粉末冶金零件的分布，以提高裝載效率和增加，發(fā)動機動力系統(tǒng)。

目前，發(fā)動機油泵和自動變速器的油泵大多使用定量油泵，定量油泵通常是帶內(nèi)齒輪泵的內(nèi)齒輪泵或內(nèi)置齒輪泵具有多種結(jié)構(gòu)，這種泵的齒輪通過粉末冶金工藝制造，粉末冶金在汽車配件、零件的制造中起到了關(guān)鍵作用，提高了柴油動力車輛部件的加工強度，因為柴油發(fā)動機使用壓縮點火，不能提供相同水平的真空壓力在進(jìn)氣歧管中。

　因此動力部件通過粉末冶金聯(lián)軸器，驅(qū)動粉末冶金轉(zhuǎn)子以驅(qū)動材料閥部件，轉(zhuǎn)子和泵室具有一定的偏心率，閥部件的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，動態(tài)協(xié)助上述內(nèi)容涉及粉末冶金技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，無論重量或件數(shù)如何，汽車摩托車中的粉末冶金齒輪比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他領(lǐng)域的粉末冶金零件，如今直線度偏差的原因是模具的直線度超出公差范圍，壓塊的密度分布不相等以及壓塊壁的厚度不均勻等。

同軸度差異的原因是模具的精度太差，壓制工具和設(shè)備精度低，模具的安裝不符合要求，它主要與壓塊的密度分布有關(guān)，在確定壓制方法的情況下，壓塊的密度分布與粉末填充效果直接相關(guān)，高粗糙度以及毛刺太大都是外觀的常見缺陷。